l%C3%BCckenschluss-der-stahltr%C3%A4gerkonstruktion-an-der-elisabethbr%C3%BCcke Günter Papenburg Ag

Erst herrschte ein organisiertes “Wirrwar” und nun erfolgte der Lückenschluss der Stahlträgerkonstruktion an der Elisabethbrücke in Halle (Saale). Durch einen Giganten auf der Baustelle – der zweitgrößte Autokran der Welt, mit einem "schlanken" Gewicht von 800 Tonnen, wurden die beiden letzten Stahlträger an ihren Platz befördert. Die Stahlträger sind 30 m lang und haben ein Gewicht von 61 Tonnen.

Baugerüste, Stangen, Verbindungsstücke und Laufstege sind zusehen. Diese galten der Vorbereitung für den Einbau der letzten beiden Brückenelemente der (SBN), die den “Zusammenschluss” beider Uferseiten herstellt. Die jeweils an den Kopfseiten angebrachten “Gerüst-Käfige” sichern insbesondere die Montagearbeiter bei den Arbeiten an dem Zusammenschluss ab. Vorher wurden schon Laufstege und Geländer auf der Oberseite der Brückenelemente montiert. Bei der Arbeit hoch über der Saale bedarf es hohe Sicherheitsanforderungen. Die Arbeiter tragen ein Geschirr und Sicherheitsleinen mit Karabinerhaken, um sich zu sichern. Schutzhelm ist ohnehin Pflicht und ein Rettungsring mit langer Rettungsleine liegt immer griffbereit.