bahn%C3%BCbergangsbeseitigung-gollwitz-bauwerk-3541-423 Günter Papenburg Ag

Hauptleistungen

Nutzbreite: 13,25 m; lichte Weite: 12,67 m; Stützweiten: 14,75 m - 24,50 m - 14,75 m; Gesamtlänge: 54,00 m; Konstruktionshöhe: 1,20 m; Brückenfläche: 715,50 m²; Gesamtbauwerksbreite: 13,75 m; Breite zwischen den Geländern: 23,50 m; Beton Bohrpfähle: 1.250 m³; Beton Bauwerk: 2.000 m³; Betonstahl: 460 to; Spannstahl: 26 to

Beschreibung

Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch den Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg schrieb Anfang 2009 die Maßnahme der Bahnübergangsbeseitigung Gollwitz, Los 1, aus. Das Vorhaben umfasste die Beseitigung des Bahnüberganges Gollwitz der Bahnstrecke Griebnitzsee – Eilsleben einschließlich des damit erforderlichen Neubaues der B 1 mit dem Bauwerk 1 über die Bahnanlagen. Es war vorgesehen, die vorhandene Lücke des straßenbegleitenden Radweges in diesem Abschnitt zu
schließen sowie die vorhandenen Wirtschaftswege rückwärtig anzubinden.

Diese Ausschreibung gliederte sich in die Teillose 1.1 – 1.3. Die GP Verkehrswegebau GmbH Halle erhielt den kompletten Auftrag und vergab das Teillos 1.2 - Herstellung des Bauwerks 1 über die Bahnstrecke - an die GP Ingenieurbau GmbH, Niederlassung Halle. Das Bauwerk 1 besteht aus einem dreifeldrigen Überbau als einstegiger Spannbetonplattenbalken.

Der Auftrag der GP Ingenieurbau GmbH, Niederlassung Halle, umfasste:

• die Herstellung einer Spundwand zur Abfangung des vorhandenen Geländes zu den Bahnanlagen beim
  Bodenaustausch sowie zur Aufnahme der Schubkräfte des Dammes auf nichttragfähigen Schichten
  unterhalb des Fundamentes
• die Herstellung der Baugruben einschließlich Verbauten an den Gleisen
• die Herstellung der Tiefengründung
• die Herstellung der Unterbauten
• die Herstellung des Überbaus einschließlich Lagerung und Einbau der Übergangskonstruktionen
• die Abdichtung des Überbaus
• die Komplettierung des Bauwerks (Herstellung der Kappen, Entwässerung, Geländer, Berührungsschutz, Böschungstreppen, Flächenbefestigungen)

Hauptleistungen

Nutzbreite: 13,25 m; lichte Weite: 12,67 m; Stützweiten: 14,75 m - 24,50 m - 14,75 m; Gesamtlänge: 54,00 m; Konstruktionshöhe: 1,20 m; Brückenfläche: 715,50 m²; Gesamtbauwerksbreite: 13,75 m; Breite zwischen den Geländern: 23,50 m; Beton Bohrpfähle: 1.250 m³; Beton Bauwerk: 2.000 m³; Betonstahl: 460 to; Spannstahl: 26 to

Beschreibung

Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch den Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg
schrieb Anfang 2009 die Maßnahme der Bahnübergangsbeseitigung Gollwitz, Los 1, aus. Das Vorhaben
umfasste die Beseitigung des Bahnüberganges Gollwitz der Bahnstrecke Griebnitzsee – Eilsleben
einschließlich des damit erforderlichen Neubaues der B 1 mit dem Bauwerk 1 über die Bahnanlagen. Es
war vorgesehen, die vorhandene Lücke des straßenbegleitenden Radweges in diesem Abschnitt zu
schließen sowie die vorhandenen Wirtschaftswege rückwärtig anzubinden.

Diese Ausschreibung gliederte sich in die Teillose 1.1 – 1.3. Die GP Verkehrswegebau GmbH Halle erhielt
den kompletten Auftrag und vergab das Teillos 1.2 - Herstellung des Bauwerks 1 über die Bahnstrecke -
an die GP Ingenieurbau GmbH, Niederlassung Halle. Das Bauwerk 1 besteht aus einem dreifeldrigen
Überbau als einstegiger Spannbetonplattenbalken.

Der Auftrag der GP Ingenieurbau GmbH, Niederlassung Halle, umfasste:

• die Herstellung einer Spundwand zur Abfangung des vorhandenen Geländes zu den Bahnanlagen beim Bodenaustausch sowie zur Aufnahme der Schubkräfte des Dammes auf nichttragfähigen Schichten
  unterhalb des Fundamentes
• die Herstellung der Baugruben einschließlich Verbauten an den Gleisen
• die Herstellung der Tiefengründung
• die Herstellung der Unterbauten
• die Herstellung des Überbaus einschließlich Lagerung und Einbau der Übergangskonstruktionen
• die Abdichtung des Überbaus
• die Komplettierung des Bauwerks (Herstellung der Kappen, Entwässerung, Geländer, Berührungsschutz, Böschungstreppen, Flächenbefestigungen